عندما يفقد مصعد الجر قوة الجر، تبدأ السيارة في التسارع للأسفل من تلقاء نفسها. في غرفة الآلة، يوجد جهاز واحد – منظم سرعة المصعد – وهو المكون الوحيد الذي يمكنه التفاعل دون أي مصدر كهربائي. وفي غضون جزء من الثانية، يقوم بقفل حبل الحاكم، وتعثر الرافعة على إطار السيارة، ويجبر معدات الأمان على قضبان التوجيه لإيقاف السيارة. الحماية من السرعة الزائدة هي وظيفتها الوحيدة، وهي خط الدفاع الأخير بين السيارة المتساقطة وركابها.
تشرح هذه المقالة ما هو منظم السرعة، وكيف تعمل سلسلة السرعة الزائدة ذات الأربع مراحل، وما هي المكونات التي يتكون منها النظام، وكيف تختلف أنواع حاكمات الطرد المركزي والقصور الذاتي، وما هي حدود سرعة الرحلة التي تحددها المعايير، وكيف يبدو فحص الصيانة العملي.
ما هو حاكم سرعة المصعد؟
منظم سرعة المصعد، ويسمى أيضًا منظم السرعة الزائدة، هو جهاز ميكانيكي لمراقبة السرعة متصل بعربة المصعد بواسطة حبل سلكي فولاذي. وظيفتها محدودة ولكنها حاسمة: اكتشاف اللحظة التي تتجاوز فيها السيارة سرعتها المقدرة، وتشغيل جهاز الأمان الذي يقوم بفرامل السيارة ضد قضبان التوجيه الخاصة بها.
المحافظ إلزامية على مصاعد الجر التي تحمل الركاب أو الأحمال. تتطلب الرموز مثل EN 81-20 وASME A17.1 والمعيار الوطني الصيني GB 7588 وجودها على جانب السيارة، وعلى جانب ثقل الموازنة أيضًا بالنسبة للتركيبات عالية السرعة. التصميم ميكانيكي بشكل متعمد لأن الحماية من السرعة الزائدة يجب أن تظل متاحة أثناء انقطاع التيار الكهربائي الكامل. لا توجد خزانة تحكم أو مصدر طاقة أو شبكة تشكل جزءًا من سلسلة الرحلة. توجد الاتصالات الكهربائية على الحاكم فقط لإبلاغ نظام التحكم بعد الحدث، وليس لبدءه.
إحدى الطرق المفيدة لفهم المنظم هي التعامل معه كمفتاح سرعة بالإضافة إلى مشغل: فهو لا يوقف السيارة من تلقاء نفسه. إنه ببساطة يضمن أن معدات السلامة الأقوى بكثير تفعل ذلك.
كيف يعمل حاكم السرعة الزائدة؟
أوضح طريقة للإمساك بالجهاز هي اتباع المراحل الأربع لحدث السرعة الزائدة.
الجري العادي. حبل الحاكم عبارة عن حلقة حبل سلكية فولاذية مغلقة متصلة بإطار السيارة من جانب واحد، ويتم توجيهها لأعلى فوق حزمة الحاكم في غرفة الآلة، وصولاً إلى حزمة الشد في الحفرة، والعودة إلى السيارة. أثناء تحرك السيارة، يقوم الحبل بتحريك الحزم، وتتناسب سرعة الحزم تمامًا مع سرعة السيارة.
كشف السرعة الزائدة. داخل الحزم، تدور معها اثنين من الدفوف المحملة بنابض. ومع زيادة السرعة، تزداد قوة الطرد المركزي المؤثرة على الدفوف. عندما تصل السيارة إلى حد الرحلة - عادةً 115% من السرعة المقدرة - تتأرجح الدلافين للخارج وتثبت على نقطة توقف ثابتة في إطار الحاكم.
قفل الحزم وشد الحبل. توقف القفل عن الحزم على الفور. لا تزال السيارة تهبط، لذا لم يعد الحبل قادرًا على متابعتها. يرتفع شد الحبل بشكل حاد على جانب السيارة ويسحب ذراع قلب مشغل معدات الأمان.
مشاركة معدات السلامة. تعمل ذراع القلب على دفع أسافين أو بكرات معدات الأمان نحو قضبان التوجيه. تتباطأ السيارة وتتوقف. تتوقف تروس الأمان اللحظية على الفور تقريبًا؛ تمتص تروس الأمان التقدمية الطاقة على مسافة يمكن التحكم فيها. يمكن أن تنتهي السلسلة بأكملها — من حركة الدقرة إلى التوقف الكامل للسيارة — في أقل من ثانية واحدة. في معظم التركيبات، يقوم المنظم بمراقبة الاتجاه الهبوطي فقط، مع حماية السرعة الزائدة للأعلى التي يتم التعامل معها بواسطة نظام التحكم عندما يتطلب الكود المحلي ذلك.
يشكل حبل الحاكم، والحزم، وإطار السيارة، ومعدات السلامة وجهاز شد الحفرة سلسلة أمان ميكانيكية مستمرة.
المكونات الرئيسية لنظام الحاكم
ستة أجزاء وظيفية تشكل نظام الحاكم. إن التعرف عليها يساعد عندما تقرأ أدلة الصيانة، أو تطلب قطع الغيار، أو تشرح خطأ ما للفني.
| مكون | وظيفة | الموقع |
|---|---|---|
| حبل الحاكم | حبل سلك فولاذي مغلق يربط السيارة بحزام الحاكم وجهاز الشد | غرفة الآلة لإطار السيارة والحفرة |
| حاكم يحزم | عجلة مخددة مدفوعة بالحبل. يضم دقات الطرد المركزي | غرفة الآلة أو أعلى الرافعة |
| دقات الطرد المركزي والينابيع | قم بالطيران للخارج بسرعة الرحلة وأغلق الحزم في اتجاه التوقف | داخل الحاكم يحزم |
| جهاز الشد (حزمة الشد والوزن) | يحافظ على الحبل مشدودًا، ويمتص اختلاف طول الحبل، وقد يحمل مفتاح السرعة الكهربائية الزائدة | الجزء السفلي من الرافعة (الحفرة) |
| رافعة البقشيش وقضيب التشغيل | ينقل شد الحبل إلى حركة ميكانيكية لمعدات السلامة | إطار السيارة |
| معدات سلامة السيارة | يثبت قضبان التوجيه بأسافين أو بكرات ويكبح السيارة حتى تتوقف | تحت أو على إطار السيارة |
في السلالم المتحركة والممرات المتحركة، ينتمي نفس واجب مراقبة السرعة إلى مكون مختلف: عجلة قياس تعمل مقابل سلسلة الدرجات أو حزام القيادة. على الرغم من اختلاف البنية، إلا أن المنطق متطابق — يجب اكتشاف السرعة غير الطبيعية وإزالة الطاقة قبل ظهور أي خطر.
عجلة قياس سرعة السلالم المتحركة FKD-G550 بحلقة من النايلون ومحمل 6202 تجمع عجلة القياس 80 مم هذه بين قلب حديدي وحلقة خارجية من النايلون لمقاومة التآكل والتشحيم الذاتي، مما يجعلها خيارًا موثوقًا به لمراقبة سرعة السلم المتحرك. عرض المنتج → الطرد المركزي مقابل محافظي السرعة الزائدة بالقصور الذاتي
هناك مبدأان ميكانيكيان يسيطران على تصميم حاكم السرعة الزائدة: الطرد المركزي والقصور الذاتي.
حكام السرعة الزائدة بالطرد المركزي هي التصميم التقليدي المستخدم في غالبية المصاعد. يتمحور اثنان من الدفوف الموزونة مع الحزم، ويتم ضبط سرعة الرحلة بواسطة التحميل المسبق للزنبرك. نظرًا لأن قوة الدقرة تنمو مع مربع السرعة، فإن التصميم مستقر بطبيعته وسهل المعايرة. إنها تناسب مصاعد الركاب والبضائع من حوالي 0.25 م/ث إلى حوالي 4 م/ث.
القصور الذاتي يتجاوز الحكام الاستجابة للتسارع بدلا من السرعة المطلقة وحدها. تقترن كتلة القصور الذاتي بالحزم من خلال ترتيب المثبط الزنبركي. إذا تسارعت الحزمة بسرعة غير طبيعية، فإن الكتلة تتخلف لفترة وجيزة عن الركب وتتعثر في المزلاج. تتفاعل هذه الآلية بسرعة مع الفقد المفاجئ للجر، وهو أمر ذو قيمة في المصاعد عالية السرعة وفائقة السرعة.
| مميزة | حاكم الطرد المركزي | حاكم الجمود |
|---|---|---|
| أساس الكشف | سرعة الدوران المطلقة للحزم | تسارع (تغيير مفاجئ) للحزم |
| إعداد رحلة نموذجية | 115-125% من السرعة المقدرة | التسارع السريع فوق المنحدر المقدر؛ نطاق السرعة المحدد بالمعيار |
| تطبيقات نموذجية | مصاعد الركاب والبضائع تصل سرعتها إلى حوالي 4 م/ث | مصاعد عالية السرعة وفائقة السرعة |
| التكيف | التحميل المسبق الربيع على الدفوف | خاصية الزنبرك/المخمد للاقتران بالقصور الذاتي |
| إعادة تعيين بعد الرحلة | إعادة التعيين اليدوي في المحافظ | إعادة التعيين اليدوي في المحافظ |
تشير خطوط الشبكة العمودية إلى 100% و125% و150% من السرعة المقدرة. يُظهر الشريطان البرتقالي والأحمر نطاقات سرعة الرحلة المسموح بها لكل نوع من أنواع معدات السلامة.
نقطة مهمة لفرق الصيانة: يجب أن يبقى إعداد الرحلة داخل النطاق الموضح في المخطط. ضبط الحاكم على مستويات عالية جدًا يؤخر معدات السلامة؛ يؤدي تعيين الحاكم على مستوى منخفض جدًا إلى حدوث رحلات مزعجة أثناء حركة المرور العادية، وهو ما يعد أيضًا مصدر قلق للسلامة. يتم التحقق من الإعداد أثناء الاختبار ولا يتم تعديله إلا بواسطة فني معتمد.
متطلبات الكود والاختبار
يتم تنظيم سلوك ضوابط السرعة لأن الجهاز هو الخط الأخير من الحماية الميكانيكية. يحدد المعيار EN 81-20 الحد الأدنى لسرعة التعثر عند 115% من السرعة المقدرة. الحد الأقصى لسرعة التعثر يقتصر على 125% من السرعة المقدرة حيث يتم تركيب معدات السلامة الفورية، وبنسبة 140% حيث يتم تركيب معدات السلامة التقدمية. يستخدم GB 7588 وASME A17.1 عتبات مكافئة، مع التحقق من القيم الدقيقة في اختبار التشغيل.
يتضمن نظام الاختبار النموذجي التدابير التالية:
- اختبار القبول أثناء التشغيل، بما في ذلك رحلة السرعة الزائدة الكاملة للسيارة الفارغة.
- اختبار الحاكم الوظيفي الدوري في الفترة التي تحددها سلطة إنفاذ القانون المحلية - عادة من سنة إلى ثلاث سنوات.
- الفحص البصري لحبل الحاكم والحزم وجهاز الشد والمفاتيح الكهربائية كجزء من كل زيارة صيانة مخطط لها.
يتبع استبدال الحبل نفس المنطق مثل أي حبل رفع بسلك فولاذي: الأسلاك المكسورة أو التآكل أو الخيوط المشوهة هي أسباب لاستبدال حبل الحاكم قبل الاختبار التالي، وليس بعده.
الصيانة: ما الذي يجب التحقق منه ومتى يجب الاستبدال
يعتبر الحاكم جهازًا صالحًا للنسيان فقط إذا تم فحصه بالفعل. الحد الأدنى العملي للفني هو التحقق من خمس نقاط:
- حالة الحبل - الأسلاك المكسورة والصدأ والبقع المسطحة والتوتر الصحيح.
- حرية التدوير - تدور الحزم بحرية، وتعود الدقات بشكل نظيف إلى وضع السكون.
- مفاتيح كهربائية - يتم فتح وإغلاق مفاتيح السرعة الزائدة وإعادة الضبط بالتسلسل الصحيح.
- جهاز التوتر - يتحرك الوزن بحرية ولا يجلس على أرضية الحفرة.
- إعادة تعيين الاختبار - بعد الرحلة، تتم إعادة ضبط المنظم يدويًا ويتم سحب معدات الأمان بالكامل.
تتفاعل معدات الأمان مع نفس قضبان التوجيه التي تعمل عليها أحذية دليل السيارة. يمكن أن يؤدي حذاء التوجيه البالي إلى إمالة إطار السيارة قليلاً وتأخير قبضة معدات الأمان، لذا فإن تحمل حذاء التوجيه يعد جزءًا من أي برنامج صيانة محافظ موثوق به. عند استبدال الحاكم أو حبله، لا تقبل أبدًا وحدة "متوافقة" غير معتمدة: يعد التسامح مع سرعة الرحلة وهندسة القفل أمرًا بالغ الأهمية للسلامة، ويمكن للنسخة الرديئة أن تزيل خط الدفاع الأخير.
حذاء دليل الأسطوانة من البولي يوريثين FKD-R50 لمصاعد الركاب الصغيرة تم تصميمه لمصاعد الركاب الصغيرة ومصاعد الفيلات بسرعة 0.75 م/ث، فإن حذاء الدليل الدوار المصنوع من مادة البولي يوريثين يوفر بديلاً متينًا وفعالاً من حيث التكلفة لأحذية الدليل المنزلقة. عرض المنتج → تستحق مكونات مراقبة السرعة على السلالم المتحركة نفس الاهتمام الذي يحظى به الحاكم في المصاعد؛ لدينا مذكرة الصناعة على عجلة قياس سرعة المصعد يشرح سبب التعامل مع هذا الجزء الصغير كعنصر أمان. بالنسبة لأصحاب المباني ومقاولي المصاعد على حد سواء، الدرس بسيط: لا يعمل المنظم إلا عندما تكون السلسلة الكاملة - الحبل، والحزم، والموتر، ومعدات السلامة، وواجهة السكك الحديدية - في حالة جيدة. كما لدينا مصنع قطع غيار المصعد تقوم شركة تصنيع الأحذية الدليلية، والأقفال، ومكونات الرافعة الأخرى، برؤية العواقب عند إهمال أي رابط في تلك السلسلة.
الأسئلة المتداولة
س1: ما هو منظم سرعة المصعد؟
منظم سرعة المصعد، ويسمى أيضًا منظم السرعة الزائدة، هو جهاز أمان ميكانيكي يراقب سرعة السيارة ويقوم بتشغيل معدات الأمان إذا تجاوز المصعد سرعته المقدرة بهامش محدد. إنها ميكانيكية بالكامل وتعمل حتى أثناء انقطاع التيار الكهربائي.
س 2: كيف يعمل منظم السرعة الزائدة للمصعد؟
يتم ربط حبل الحاكم بالسيارة ويقوم بتدوير الحزم في غرفة الآلة. عندما تتحرك السيارة بسرعة كبيرة، تطير الدلافين المحملة بنابض داخل الحزم إلى الخارج، وتغلق الحزم، وتسحب الرافعة الموجودة على إطار السيارة، وتجبر معدات الأمان على الإمساك بقضبان التوجيه.
س3: ما هي سرعة رحلة حاكم المصعد؟
سرعة التعثر لا تقل عن 115% من السرعة المقدرة. بالنسبة لتروس السلامة الفورية، الحد الأعلى هو 125%؛ بالنسبة لتروس السلامة التقدمية، الحد الأعلى هو 140%، وفقًا لمعايير EN 81-20 وGB 7588 والرموز المكافئة.
س 4: كم مرة يجب اختبار حاكم الرفع؟
مطلوب اختبار القبول عند التثبيت. بعد ذلك، تتطلب اللوائح المحلية عادةً إجراء اختبار وظيفي للسرعة الزائدة كل سنة إلى ثلاث سنوات، مع فحص بصري لحبل الحاكم وجهاز الشد في كل زيارة صيانة مجدولة.
س5: ماذا يحدث عندما يتعطل حاكم المصعد؟
يتم قفل الحزم ميكانيكيًا، وتقوم معدات الأمان بتعشيق قضبان التوجيه، وتتوقف السيارة. يجب أن تتم إعادة الضبط يدويًا بواسطة فني مصعد مؤهل، والذي يجب عليه أيضًا إعادة التحقق من معدات السلامة قبل إعادة المصعد إلى الخدمة.
س6: هل يستطيع منظم السرعة إيقاف سقوط المصعد؟
نعم. إذا تم ضبط الحاكم وصيانته بشكل صحيح، وإذا كان الحبل ومعدات الأمان وقضبان التوجيه في حالة جيدة، فسوف تقوم معدات الأمان بالإمساك بالقضبان وإيقاف السيارة ضمن مسافة التوقف التصميمية.
